從小便愛搭巴士……

放心，這不是巴士公司的下一個廣告題材，也不是春田花花幼稚園的劇情。

由於早年居住地區沒有鐵路直達，出入主要是靠巴士和渡輪。那時候，除了機場巴士（差不多是普通隧巴的隻倍價錢）之外其他都是「非空調」的（家父到灣仔上班就是乘搭這種機場巴士）。

「非空調」巴士的上層第一排是伍拾的最愛。每當秋冬季節，隨著巴士在路上行駛，微涼的風迎面吹送，令人心曠神怡。尤其是在晚上出入沙田的時候，乘搭巴士在獅隧公路以70km/h（那時未放寬至80km/h）疾馳的感覺，絕對媲美電影中些擁有開篷跑車的年輕才俊。不過可能是因為看過「警察故事」的關係（還記得成龍如何把巴士截停嗎），家母基本上是不會讓伍拾坐上層第一排的。坐第二排跟第一排感覺很不一樣，尤其當第一排的乘客是沒有好好對頭髮進行清潔的長髮女子、或者大汗淋漓的男子時……

「非空調」巴士有兩個很大的缺點，其中一個就是在夏天的時候會很熱。為了解決這一個問題，後來有些巴士加了風扇，停車時自動有暖風（你能對這些涼風有任何期望嗎）送出；在那個年代，已經算是一個大突破。但單是在停車時送風也不能解決另一個問題：過隧道時巴士車廂內空氣會變得混濁。每當巴士將要進入隧道，乘客都會自動自覺把車窗關上，直至巴士離開隧道又會急不及待的盡量打開車窗。由於過海隧（那時只得一條海底隧道）差不多到中段時，巴士總會發出長長的「zi.............」一聲（現在知道那是氣閥的聲音）；根據伍拾的觀察，這種情況只會在隧道中發生，因此曾經有段時間伍拾相信巴士是會故意在隧道裡排放廢氣的！

後來「空調」巴士普及、「非空調」巴士逐漸被淘汰，加上市區的空氣質素越來越差，現在已很少機會有這種享受了，因此伍拾現在從每次從沙田回家都盡可能選搭行經大埔公路的「非空調」巴士路線（當然，還有其他原因不贅），享受一下那僅餘的「清風送爽」感覺。或許，再過一兩年「非空調」巴士就會變成一個歷史名詞，即使能坐在上層第一排也只能親近Viann和何基佑……